| 1920 |
Escrevia-se o ano de 1924 e na entrada do Hotel Commodore em Nova Iorque, o público podia apreciar o primeiro veículo com o nome Chrysler - o Chrysler Six. Para Walter P. Chrysler este foi provavelmente o momento de maior orgulho em toda a sua vida. Um momento que demonstrou simultaneamente as suas capacidades técnicas e de marketing. Na realidade, W. P. Chrysler queria que a sua viatura fosse exposta no Salão de Automóveis de Nova Iorque, mas como o automóvel ainda não se encontrava em produção, a organização recusou o seu pedido. A solução encontrada por Chrysler foi colocar a viatura na entrada do Commodore, por onde passavam todos os dias muitos investidores e expositores. A sua estratégia acabou por ser compensada, quando um banqueiro da Chase Securities assinou uma emissão de 5 milhões de dólares em obrigações da Maxwell Motor Corporation (a companhia em que Walter Chrysler era Director Geral), para financiar os planos futuros.
Ao fim e ao cabo, este foi o culminar de vários anos dedicados à engenharia e a crença absoluta de que o cliente é o elo mais importante no processo de desenvolvimento de um automóvel. O Chrysler Six de 1924, consegui atingir o objectivo de ser o primeiro automóvel acessível com 4 travões hidráulicos e um motor de seis cilindros de elevada compressão, que tinha mais potência que os motores concorrentes.
Um ano depois, W. P. Chrysler adquiriu a empresa a que presidia e formou a Chrysler Corporation no dia 6 de Junho de 1925. A nova empresa expandiu rapidamente, com 3.800 concessionários só nos EUA até ao final desse ano e um lucro impressionante de 17 milhões de dólares. A prosperidade da Chrysler Corporation continuou durante toda a década com o lançamento de vários produtos de sucesso, incluindo o Imperial 80 de 1927. O Imperial 80 não foi apenas o primeiro verdadeiro descapotável da Chrysler, como foi o primeiro modelo da Chrysler a ser alvo de uma campanha publicitária a cores. |
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